魔都（即上海）再建6座高铁站，其中部分站点有望在今年年底开通。以下是对这些高铁站的最新进展和详细信息的介绍：

1. 莘庄站

• 建设现状：目前正处于第一阶段施工中，预计2024年底建成并开通接送旅客功能。

• 历史沿革：莘庄站早在1909年沪杭铁路（现为沪昆铁路沪杭段）投运时就已存在，但长期以来主要以列车会让为主，不具备上下客功能。直到2017年，车站副楼“小红楼”被拆除后，全新的铁路莘庄站提上日程。

• 站房规模：新建铁路莘庄站规模为3台6线，站房最高聚集人数为800人，为中型铁路旅客站房。车站总建筑面积为12424.5㎡，其中站房主体为两层，局部设有夹层，面积约8000㎡。

• 交通衔接：项目竣工后，上海南联络线（火车）、金山以及地铁1号线、5号线、公交将在此无缝衔接，形成立体交通网络的中枢，打造成新一代轨道上的城市综合体。

2. 练塘站

• 建设现状：站房主体结构已全部完成，正在推进装修工程，计划年底具备开通运营条件。

• 站房规模：练塘站站房规模2台4线，建筑面积约4500㎡，以“潺潺流水、魅力练塘”为设计理念，现代简洁又不失江南韵味。

• 交通意义：练塘站虽只是沪苏湖铁路沿线上的一座小站，但对千年小镇练塘镇来说无疑是一次质的飞跃，将极大促进当地的经济和社会发展。

3. 上海东站

• 建设规划：上海东站作为世界级综合枢纽，距离上海迪士尼约10公里，紧邻浦东机场。车站总建筑面积约100万㎡，站台规模为14台30线（含国铁和市域场），预计2027年建成，将成为仅次于虹桥枢纽的上海第二大高铁站。

• 设计亮点：上海东站在规划上非常与众不同，建筑方案是六边形的，体现“芯链宝山”的概念。它以集约的方式做成叠场，成为中国第二座双层车站。沪通铁路在地面以下，沪渝蓉高铁在高架以上，把地面空间还给城市本身，让站点对城市的影响降低到最小程度。

4. 崇明站

• 建设规划：崇明首个高铁站前期规划已就绪，预计今年开工。站房位于崇明区城桥镇湾南村附近，距崇明主城区1.5公里，规划面积约10000㎡，2台6线。

• 设计理念：设计方面以“长江之翼”为理念，振翅待飞的双翼为生动形象，寓意随着高铁的到来，崇明即将展翅腾飞、飞向未来。

• 交通配套：将同步建设公交、出租车、社会车辆停车场等交通配套，实现高铁与其他交通方式互联互通、无缝换乘。站房周边还将建设尺度适宜、环境和谐的集散广场，共同打造绿色生态的崇明站综合交通枢纽工程。

5. 其他高铁站

• 宝山站：宝山高铁站也是上海在建的重要高铁站之一，位于宝山区杨行镇城西一村附近，是北沿江高速铁路的始发站。车站总开发规模（站城融合）达50-60万㎡，站台规模8台18线，计划今年开工，建成后将成为上海第四大、上海北部最大的高铁站。

• 松江站：松江站也是上海高铁网络中的重要节点之一，具体建设进展和规划细节可能因项目进展而有所不同。

综上所述，上海在建的6座高铁站中，莘庄站和练塘站有望在今年年底开通，而上海东站、崇明站和宝山站等则处于不同的建设阶段，但都在积极推进中。这些高铁站的建设将进一步完善上海的高铁网络，提升城市的交通便捷性和综合竞争力。